PATENTE 312409 MEJORAS A PUENTES PREFABRICADOS

Se utiliza para sistemas de tierra mecánicamente estabilizada en terraplenes de puentes. Los PANELES PREFABRICADOS TME es un sistema patentado por SEPSA siendo un logro de desarrollo tecnológico de la empresa, ya que con este elemento se eficientizan la construcción de terraplenes mecánicamente estabilizados en puentes.

Las dimensiones generales son de 2.5 metros de ancho y una altura que puede ser tan alta como requiera el terraplén del proyecto. Ahogados en el concreto se encuentran los herrajes del sistema de tierra mecánicamente estabilizada que se requieran utilizar. Una de las características especiales de este panel, es la de poseer un machimbrado a los costados de cada muro que ayudan a mantener la verticalidad y la continuidad entre una pieza y otra al estar ensamblados unos con otros. También resulta efectivo en la retención de los finos (material de relleno), lo que en sistemas de tierra mecánicamente estabilizada es parte primordial.

La ventaja principal de este panel, es que se pueden colocar de forma continua ya que son auto portantes, logrando con ello, montar hasta 20 muros por jornada, esto significa que se avanzan hasta 50 metros lineales y por lo regular no requieren de puntales adicionales ya que van empotrados en candeleros que es una cimentación “tipo”, (sistema que también es propio de nuestra misma empresa). Una vez que los PANELES PREFABRICADOS TME están colocados en posición vertical, se puede realizar la compactación del terraplén de forma continua, solamente se interrumpe el proceso de compactación por la colocación de la capa de refuerzo correspondiente, formado por mallas o soleras metálicas.

Desde el punto de vista arquitectónico, es que, la fachada reticulada en alto relieve que caracteriza a este panel, realza de manera estética la apariencia de la obra, aspecto que hoy en día debe ser indispensable sobre todo en obras urbanas, cumpliendo así, tanto con lo funcional, lo estructural y lo estético.

PATENTE 318119 MEJORAS A SISTEMAS ESTRUCTURALES

SEPSA cuenta con  un sistema constructivo integral y eficiente  para edificios totalmente PREFABRICADOS ya que entre nuestros productos contamos con COLUMNAS PREFABRICADAS de una sola pieza, trabes de rigidez  y  trabes portantes  presforzadas, las cuales se combinan con el SISTEMA DE PISO LOSA ALVEOLAR ULTRA-SPAN y/o el SISTEMA DE PISO LOSA TT.

Las COLUMNAS se fabrican con la altura total de la estructura dejando en ella huecos o ventanas ubicadas a la altura de los entrepisos, una vez en obra las columnas se empotran dentro de zapatas previamente preparadas con un dado de cimentación.

Las trabes de rigidez PRESFORZADAS al igual que las trabes portantes se montan sobre ménsulas metálicas temporales para proceder a la colocación del sistemas de piso y al habilitado de nodos, sin perder continuidad en el proceso, cuando los nodos alcanzan la resistencia requerida las ménsulas metálicas son retiradas, con el este método se eliminan las ménsulas de concreto en las columnas obteniendo marcos más estéticos.

MUROS DE CARGA y sistemas de piso a base de LOSAS PREFABRICADAS DE CONCRETO para casa habitación, edificios, naves industriales y obras especiales, debido a su versatilidad pueden ser empleados también como muros perimetrales de gran altura, así como sistemas de tierra mecánicamente estabilizada para terraplenes en obras de infraestructura vial.

La LOSA ALVEOLAR o MURO ALVEOLAR ULTRA-SPAN en un elemento extruido presforzado el cual tiene ductos integrados en su sección transversal en toda su longitud que permiten reducir el peso de la pieza y le otorgan propiedades térmicas, al mismo tiempo estos ductos permiten el paso de instalaciones hidro-sanitarias y eléctricas, incluso de ventilación a través los mismos elementos.

El elemento es totalmente PRESFORZADO por lo que no requiere la utilización de acero de refuerzo y los torones de presfuerzo que forman el armado son mínimos. La LOSA ALVEOLAR ULTRA-SPAN tienen la gran ventaja de que se pueden recortar para dar a los acabados la medida o forma especial en donde se requiera y además posee una excelente resistencia la fuego. Por su rapidez de montaje proporciona tiempos excelentes de ejecución para su proyecto.

Estructura de PUENTES VEHICULARES PRETENSADOS o POSTENSADOS. Debido a su sección transversal, en su bulbo inferior se aloja el acero de presfuerzo, lo que permite un comportamiento adecuado obteniendo todas las ventajas del presfuerzo. Su patín superior trabaja como ménsula lo que le permite recibir y cargar en toda su longitud las solicitaciones de servicio (cargas muertas y vivas). Al ser empleadas como superestructura de puentes, entre uno y otro elemento se realiza la colocación de cimbra o colocación de tabletas de concreto reforzado, mediante las cuales, es factible posterior a su colocación, el realizar el colado del firme de compresión.

PUENTES vehiculares PRETENSADOS y POSTENSADOS, puentes peatonales, rampas, sistema de entrepisos, trabes de rigidez y/o portantes para edificación. Una trabe cajón con aletas es un elemento PREFABRICADO DE CONCRETO PRESFORZADO la cual es hueca en su sección longitudinal y únicamente maciza en sus extremos, permitiendo reducir considerablemente su peso en función de su longitud y gracias a sus propiedades geométricas proporciona gran estabilidad y resistencia en claros grandes, además de ser un elemento muy versátil.

Una de las ventajas de este elemento es la colocación a hueso entre una trabe y otra, aprovechando el gran ancho que pueden llegar a tener sus aletas superiores de hasta 3 metros, evitando el uso de tabletas o cimbra. Al usar la TRABE CAJÓN en puentes vehiculares se reduce el espesor de la losa de compresión a 15 cm cuando normalmente es de 18 cm, lo que se traduce en ahorro de concreto. Para el caso de los puentes peatonales la superficie del mismo elemento funciona como losa para el paso peatonal, sin que se requiera ningún colado posterior.

PUENTES VEHICULARES PRETENSADOS y POSTENSADOS, puentes peatonales, rampas, sistema de entrepisos, trabes de rigidez y/o portantes para edificación. La TRABE PRETENSADA TIPO CAJÓN B-400 tiene todas las cualidades de la trabe cajón tradicional, con un ancho de base que permite la colocación de mayor cantidad de torones y un ancho de aletas de hasta 4 metros lo que reduce la cantidad de trabes del proyecto.

La geometría y calidad de la pieza hacen de este elemento una pieza estética e ideal para puentes urbanos.

MURO o TRABE PARA PUENTES VEHICULARES y PUENTES PEATONALES, SISTEMA DE PISO para EDIFICIOS, naves industriales y obras especiales, debido a su versatilidad pueden ser empleados también como muros perimetrales de gran altura, así como sistemas de tierra mecánicamente estabilizada para terraplenes en obras de infraestructura vial. La TRABE DOBLE T posee una excelente resistencia y una alta capacidad de carga alcanzando a cubrir claros de hasta 18 metros, cabe destacar que una vez colocado el elemento puede ser usado como plataforma de trabajo facilitando el proceso constructivo de su obra. Es factible fabricar estos elementos en diferentes anchos y peraltes y por su acabado interior le ofrece a su obra estética arquitectónica.

PUENTES vehiculares PRETENSADOS o POSTENSADOS. La trabe tiene un ancho patín inferior lo permitiendo la colocación de un mayor número de torones lo que genera excentricidades de presfuerzo más altas siendo un elemento ideal para utilizarse en claros grandes.